Seat Altea Freetrack | Diversió en família

Amb l’objectiu de crear un vehicle espaiós per viatjar amb família i alhora divertir- se fora de l’asfalt, Seat es va decidir a dissenyar el primer tot camí de la seva història. La solució per aconseguir aquest «crossover»no és complicada, però sí efectiva.
Sobre la base de l’Altea XL s’han efectuat uns retocs. En primer lloc cal destacar la imatge off-road que exhibeix el Freetrack degut a les motllures protectores de plàstic en els para-xocs que eviten que la carrosseria pateixi desperfectes en trajectes fora de l'asfalt. També destaquen unes llandes de nou disseny de disset polzades, i uns pneumàtics específics de major diàmetre. A part de tot això, aquest tot terreny lleuger es caracteritza per tenir quaranta mm més de distància a terra que un Altea XL, fet que millora les aptituds off-road.
Però d’on rep les seves autèntiques capacitats sobre qualsevol camí és de la seva tracció total. Aquest cotxe desenvolupat i fabricat a Martorell, s'ofereix amb transmissió a les quatre rodes a través d'un esquema amb connexió tipus Haldex, que garanteix un repartiment de força de manera progressiva i precisa. En condicions d'ús normals, la força es transmet totalment a les rodes davanteres, mentre que el repartiment passa a ser de fins al cinquanta per cent al tren del darrere quan les circumstàncies ho requereixen.Per arrodonir aquest ambient aventurer, el Seat que vam provar per terres gallegues, estrena un interior de dos colors, que combina el negre característic en tota la família Altea amb un marró que recorda a algunes de les pistes forestals per les que segurament transitarà. Tot i les seves noves qualitats, el Freetrack manté les excel·lents xifres que exhibeix l'Altea XL en matèria d'habitabilitat i capacitat de càrrega. Així, amb 593 litres de maleter, aquest tot camí permet portar tot el necessari per gaudir de l'oci amb tota la família.
L’espai i la flexibilitat també arriba a les places posteriors, ja que els seients poden desplaçar-se longitudinalment fins a setze centímetres. Per assegurar una màxima contundència i diversió, actualment el Freetrack s'oferta en dues mecàniques, una Dièsel i una altra gasolina, caracteritzades per les seves altes prestacions. De fet, són les que equipa el Leon FR: el 2.0 TDI de 170 CV i el 2.0 TSI de 200 CV. Amb aquests motors, el Freetrack és el tot camí més esportiu del seu segment. Amb el TDI arriba als 204 km/h de punta i accelera fins als 100Km/h en 8,7 segons. En el TSI són 214 km/h i 7,5 segons.
Tots dos ja són als concessionaris i s’ofereixen per 29.900 euros. Tot i això, la gamma aviat s’ampliarà amb el 2.0 TDI de 140 CV que s'oferirà amb tracció a les quatre rodes o bé només amb tracció davantera.